玩了不久就腻了，美航全是在家睡觉、看电视。

借道朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。在地铁里面辱骂、南航推搡、抢手机就是错了。

  对于人肉17岁男子家庭隐私以及辱骂他们的键盘侠，入华他们当然也错了。如果这两个女孩没有上地铁推广扫码，航空或者这一切都不会发生。有意思的是，联盟2016年12月，联盟《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。

嗯，格局是的，这样的创业神仙也难救。因此，生变扫码女孩的行为对于乘客来说，是一种骚扰。

上海交通大学轨道交通高管班项目主任汪峰也指出：美航随意扫陌生人二维码存在安全隐患，美航从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至将黑客软件植入他人手机。

更可怕的是，借道根据媒体的报道，借道已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗，甚至陷入了各种各样的骗局，蒙受经济上的损失，乃至遭受其他方面的伤害。红利消失的市场里，南航无论什么万众创业的风如何刮，南航最后也是跑着进来，横着出去，因为马太效应体现的更明显，流量、机会和用户都在向头部企业聚焦，尾部的创业者会不断的被挤出市场。

”这是一个人人都能读懂的互联网公众号，入华内容涉及创业、电商、科技、励志、职场，一起跟着鲁老师实时了解和剖析行业热点及大趋势。 我们有几十万的独立APP创业团队，航空至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉，航空不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP、旅游……国内的app创业成了“占坑游戏”，比如滴滴占了“打车”的坑，其他人就不要玩了，谁玩谁死，美团和大众点评合并后，正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位，携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位，微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位，其他还有很多，这意味着什么呢?APP模式的创业机会正在大幅减少，甚至比PC互联网时代少一个数量级。

鲁老师说：联盟我自己就是一个经历过创业艰难的人，遇到这样的人，如果你一味鼓励他，往往会害了他。几千家B2C参与竞争，格局你现在还能叫出名字来的还有多少?真正有生命力的恐怕只有几十个而已。

(责任编辑：颜楚杉)